晨晰統計部落格新站（統計、SPSS、BIG DATA討論園地）

中國時報 【實習記者陳雅萱／台北報導】

你知道政府1年花多少預算保障兒童及青少年的道路交通安全嗎？答案是每人17元。靖娟兒童安全文教基金會與台灣少年權益與福利促進聯盟二十三日下午召開記者會指出，每年有近1000個兒童與青少年因交通事故喪命，政府編列的預算根本不足以保障這些未來主人翁的生命安全。

靖娟基金會執行長林月琴指出，政府從九十一年到九十七年平均編列的道路交通安全經費，只有交通部1年3億6000萬、警政署2500萬、教育部1000萬，全國725萬名兒童與青少年，1人僅分配到17元，兒童及青少年儼然是政策預算中的最弱勢。

這一段說的怪怪的，交通安全本來就是屬於交通部的職責，又不是撥預算給教育部以後交通部就都不用管了？？撥一千萬元也只請教育部作一些輔助宣導的動作吧，難不成撥10億元給「教育部」去作交通安全的工作？？萬一這樣報導出來不是更難看更好笑？？

 她建議，政府應該提高預算，除了加強交通教育安全外，應積極調查各年齡層的通學特性，改善兒童與青少年的交通環境，並嚴格取締危險駕駛、訂定規範安親班等幼童車的法令。

林月琴表示，在交通事故傷亡統計方面，警政署、衛生署和教育部各有一套統計作業模式，各自統計了不一致的死傷人數結果，也沒有進一步分析死傷原因或肇事車種，她質疑，統計不同調加上事故原因不明根本無法改善現況，她建議，政府應仿照國外，由衛生署建置一套完善的事故監測系統。

這一點倒是真的，如果在初步收集資料的時候沒有詳細完整的規劃，事後拿到一堆數據也不知道該怎麼分析，花了時間花了金錢去收集資料，千萬不要讓黃金變成糞土阿！！

昨日記者會現場也有學生團體到場聲援，在台中推動學區交通安全的弘光科技大學學生蔡克斯就表示，台中的大學多位於偏遠郊區，不只公車稀少，政府又沒有規畫完善的大眾運輸工具，使得學生族大多選擇騎乘機車上學，而上學必經的中港路、中棲路這種主要幹道常有砂石車、大客車經過的路段，時常發生死亡車禍。

這一段我又不認同了，學生很愛騎機車，因為機車方便阿，這跟你增加再多的交通工具也未必會減少這個現象，但是可以規劃砂石車走更外環的替代道路，不可以進市區，這樣比較直接有效吧。

最後問一下，一人17塊怎麼算的阿？？不會是算錯吧.....