大台北地區民眾因為享受到了捷運的好處，所以都希望捷運蓋愈多愈好，最好是蓋到自己家門口，但這是不可能的事。在民眾期望很高的情況下，政府只要路線稍有增減或變動，立刻會引起很大的反應。所以，筆者發想，如果可以畫一張大台北地區人口密度圖，然後看看這些未來規劃路線經過區域的人口密集程度，或許大家對捷運建設的必要性及優先順序能有必較客觀看法。
這張圖的資料來源，拜Opendata之賜，台北市及新北市政府都有提供里界圖、各里面積及人口數，使用QGIS軟體畫出里界圖。為區分人口密集度，乃以各里之人口數除以面積得到之人口密度數值，以Quantile(Equal count)分為十個等級，顏色愈深代表人口密度愈高。
從圖看來，環狀線(黃色)經過新北市大部分人口密集區域，除頭、尾部分人口較稀疏外，為CP值最高的路線。汐止民生線(淺藍色)前半段在台北市部分，人口密集自不在話下，但過基隆河後半段已人口漸少，且距離頗長（成本高），恐怕CP值大減。
西南邊這幾條，萬大樹林線(紅色)在過了環狀線以後，幾乎都繞著人口集中區外圍走，路線兩邊呈現冷熱對立的狀態，雖然可以服務某一邊民眾，但如要提高CP值，恐怕須有開發另一邊的計畫才行。至於為三鶯線(綠色)、安坑線(粉紅色)經過區域，恐怕有待更多時間的開發。
大台北人口密度及規劃中捷運路線圖
註1：深紫色為已通車路線、黃色為環狀線、紅色為萬大樹林線、綠色為三鶯線、粉紅色為安坑線、淺藍色為汐止民生線。(除已通車路線為opendata資料外，其餘為手繪，可能有誤差)
註2：引用請註明出處
資料來源 ：
臺北市政府資料開放平台http://data.taipei.gov.tw/opendata
新北市政府資料開放平台http://data.ntpc.gov.tw/NTPC/
台北市各里人口數http://www.ca.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1071180&ctNode=41896&mp=102001
新北市各里人口數http://www.ris.ntpc.gov.tw/ap/population/population_charthose.jsp
留言列表
{{ article.title }}